汽车零部件在可程式恒温恒湿试验箱里面进行环境温度试验会有不同的应力反应，而工程师从样品测试结果来判断产品是否达标。那您知道 高温高热环境下汽车零部件的反应嘛，例如，发动机冷却系的散热温差小 ，散热能力差 ，发动机容易过热 。汽车发动机散热器的散热量Q可用下式表示：
Q=K·S·△T
式中：
Q——散热量(J)
K——传热系数(J/m2h℃)
S——散热器的散热面积(m2)
△T——散热器内外温度差(℃)
当散热器一定时，K和S的数值变化在大 ，由此可见 ，散热量Q主要取决于△T 。
所以如果外界气温高，发动冷却液与大气温差变小，导致冷却系散热量变小 ，使发动机过热 ，从而会出现一系列的问题 ：
① 发动机的充气系数下降
②发动机燃烧不正常
③机油变质
④供油系易发生气阻
⑤点火系工作不正常
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